2020年，是“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的收官之年 ，全國各地紛紛積極響應(yīng)，加速淘汰國三柴油重型貨車。同時(shí)，“節(jié)能環(huán)保”和“降本增效”成為物流運(yùn)輸領(lǐng)域的重要命題。中國石化潤滑油有限公司為幫助車主提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率、降低養(yǎng)護(hù)成本，不斷推動(dòng)潤滑技術(shù)創(chuàng)新，近日，正式推出尊龍T700 PLUS柴油機(jī)油。

　　潤滑油公司是全球首批、國內(nèi)首家獲得API CK-4柴機(jī)油規(guī)格認(rèn)證的潤滑油企業(yè)。2019年，長城尊龍T700上市，引領(lǐng)了中國柴機(jī)油產(chǎn)品的全面升級。今天，全新升級上市的尊龍T700 PLUS柴機(jī)油，在尊龍T700的基礎(chǔ)上，換油周期提升了20%，達(dá)到12萬公里。這20%的飛躍，極大降低車輛潤滑成本的同時(shí)，還節(jié)省了維修保養(yǎng)時(shí)間，為物流企業(yè)贏得更大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　該產(chǎn)品采用高性能配方技術(shù)和高品質(zhì)全合成基礎(chǔ)油，滿足歐系、美系、日系及中國自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)長換油期的要求。以一名貨運(yùn)司機(jī)平均一年行駛30萬公里計(jì)算，使用普通柴機(jī)油產(chǎn)品需要更換至少10次，還需考慮期間換油、前往養(yǎng)護(hù)站、空車等隱形成本。而使用長城尊龍T700 PLUS，一年只需要換3次油，極大地降低車輛使用全周期的潤滑成本。尊龍T700 PLUS柴機(jī)油的燃油經(jīng)濟(jì)性和超長換油周期，為貨運(yùn)司機(jī)實(shí)現(xiàn)高收益和高回報(bào)提供便利。

　　據(jù)了解，從明年7月1日起，重型柴油車將全面實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，北京、上海、深圳等城市更是提前進(jìn)入國六時(shí)代。相較于國五排放標(biāo)準(zhǔn)，“國六”要求車輛氮氧化合物排放量和PM2.5顆粒排放比國五減少70%左右。這也意味著 “國六”車輛必須額外加裝DOC(柴油氧化催化器)、DPF(顆粒捕捉器)等更為復(fù)雜的后處理系統(tǒng)，這對配套的潤滑油也提出了更高的要求。

　　長城尊龍T700 PLUS柴機(jī)油，能夠全面滿足國六及以下排放車輛潤滑要求，其采用低SAPS(即低硫、低磷、低灰分)環(huán)保配方，能夠幫助延長車輛DPF和SCR裝置使用壽命。源自航天科技的多重抗磨損技術(shù)，能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、軸瓦、閥系等部件的磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。優(yōu)異的清凈分散性能，有效減少積碳和油泥的生成，保持發(fā)動(dòng)機(jī)清潔。

　　隨著中國運(yùn)輸行業(yè)的逐漸成熟，行業(yè)的發(fā)展從“粗放”走向“集約”，市場對高品質(zhì)、長換油、綠色環(huán)保的潤滑產(chǎn)品需求更加迫切。中國石化長城潤滑油以科技創(chuàng)新，積極滿足運(yùn)輸行業(yè)在國六時(shí)代下的潤滑服務(wù)需求。