中國在構(gòu)建世界領(lǐng)先的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)框架方面取得重大進(jìn)展
高等級水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不斷完善，截至2021年底，中國內(nèi)河通航里程達(dá)12.8萬公里，居世界第一，其中中高級內(nèi)河通航里程超過1.6萬公里。
據(jù)交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長蘇捷介紹，通過多年的建設(shè)，中國已經(jīng)基本完成了連接江河和海洋的水路網(wǎng)絡(luò)框架、干線和支線的建設(shè)。
長江干線已成為世界上最繁忙的水運(yùn)通道，連續(xù)10年實(shí)現(xiàn)最大運(yùn)力。根據(jù)交通部長江航行管理局的數(shù)據(jù)，2021年通過長江干線的貨物運(yùn)輸總量為35.3億噸。
加快建設(shè)大型專業(yè)化泊位。同時(shí)，國家掌握了自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)和運(yùn)營的關(guān)鍵技術(shù)。中國已建成和在建的自動(dòng)化集裝箱碼頭數(shù)量均居世界第一。
據(jù)交通部水運(yùn)局副局長劉鵬介紹，截至2021年底，中國共有20867個(gè)泊位在役，其中萬噸級以上泊位2659個(gè)，較2012年增長41%。世界上貨物吞吐量和集裝箱吞吐量最大的港口有8個(gè)在中國，幾個(gè)世界一流港口集群基本建成，其中包括長三角城市群、津冀城市群和粵港澳大灣區(qū)。
中國已成為水運(yùn)強(qiáng)國，在國際上具有較大影響力，為實(shí)現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。
2021年，中國水路貨物運(yùn)輸量達(dá)82.4億噸，居世界第一。水路運(yùn)輸方面，水路貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到11.6萬億噸公里。
2021年，中國港口吞吐量約155.5億噸貨物和2.83億個(gè)20英尺當(dāng)量集裝箱，超過世界上任何其他國家。
此外，中國擁有與全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)最緊密相連的國際水路運(yùn)輸航線。
根據(jù)中國于2021年公布的綜合運(yùn)輸藍(lán)圖，到2035年，中國高等級水路里程預(yù)計(jì)將達(dá)到2.5萬公里，沿海主要港口有27個(gè)，內(nèi)陸主要港口有36個(gè)。
劉鵬說，中國將繼續(xù)補(bǔ)齊水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的短板，加快整體水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的高質(zhì)量發(fā)展。多措并舉，提升高等級航道通航水平，更好發(fā)揮沿海港口作用。
加快建設(shè)集成化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的海鐵運(yùn)輸體系，推進(jìn)糧食、能源、礦石、運(yùn)輸集裝箱等專業(yè)泊位建設(shè)。國家還將鼓勵(lì)其11個(gè)國際樞紐港口進(jìn)一步擴(kuò)大其全球航線和物流網(wǎng)絡(luò)。
