新能源汽車(chē)將是中國(guó)成為發(fā)達(dá)國(guó)家的敲門(mén)磚！
2022年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量2686萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量約占全球銷(xiāo)量一半。2022年中國(guó)汽車(chē)出口311.1萬(wàn)輛，增長(zhǎng)95%，僅次于日本的350萬(wàn)輛，位居世界第二。預(yù)計(jì)2023年的汽車(chē)出口量將超越日本，位居世界第一。
汽車(chē)及其上下游產(chǎn)業(yè)及其龐大，日本汽車(chē)工業(yè)占據(jù)日本GDP大約50%，帶動(dòng)日本就業(yè)人口近1000萬(wàn)，要知道，日本的總就業(yè)人口也不過(guò)才8000萬(wàn)。當(dāng)然日本還有其他優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，但體量太小。要是出現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大潰敗，日本變成發(fā)展中國(guó)家，并不是沒(méi)有可能。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)盤(pán)子太大，吃掉一大半德日汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，等于憑空多出上千萬(wàn)個(gè)小康家庭。任何人都會(huì)受益，包括樓下小賣(mài)部老板。
經(jīng)過(guò)前30年的血汗和近十年的重金冒險(xiǎn)的積累，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)難以想象的地步。如今的新能源汽車(chē)只有中美兩國(guó)，中國(guó)排名123456號(hào)位新能源汽車(chē)企業(yè)，都瞄著特斯拉去競(jìng)爭(zhēng)，根本沒(méi)人提大眾豐田等老牌廠(chǎng)商。
現(xiàn)在傳統(tǒng)老牌車(chē)企已經(jīng)反應(yīng)過(guò)來(lái)了，但船大難掉頭。就如當(dāng)年的諾基亞，放棄燃油車(chē)等于革自己的命?？嗫嘧汾s新能源，持續(xù)虧錢(qián)見(jiàn)不到效益的窘壯，出現(xiàn)在他們身上。
中國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)跨過(guò)了國(guó)內(nèi)制霸階段，開(kāi)始大量向國(guó)外出口。現(xiàn)在的新能源汽車(chē)技術(shù)革命還在繼續(xù)，性能每年都有巨大突破，成本每年都再降一截，而燃油車(chē)依然在原地踏步。
沒(méi)有補(bǔ)貼，沒(méi)有保護(hù)政策，燃油車(chē)也一定會(huì)被電動(dòng)車(chē)淘汰，這就是技術(shù)革命的威力。那股推背感，以及越來(lái)越高端智能化的配置。以后的二線(xiàn)豪車(chē)，乃至小眾品牌的超跑，都將成為新能源汽車(chē)蠶食的對(duì)象。
芯片和商用飛機(jī)，技術(shù)更尖端，壁壘太高。不是一般的企業(yè)和國(guó)家能夠染指。能生產(chǎn)3納米的只有臺(tái)積電和三星。而大飛機(jī)之前只有波音和空客，現(xiàn)在中國(guó)擠進(jìn)來(lái)了，未來(lái)將形成ABC三足鼎立的局面。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更像是發(fā)達(dá)國(guó)家這道門(mén)檻的守門(mén)員，現(xiàn)在我們即將破門(mén)而入！
