中國將繼續(xù)成為世界經(jīng)濟復(fù)蘇“穩(wěn)定器”
據(jù)交通運輸部16日初步匯總測算，2023年春運40天，全社會人員流動量約47.33億人次，較2022年同期增長了50.5%。數(shù)據(jù)背后，“流動的中國”生機勃勃、活力無限。其中，中歐班列累計開行1802列，發(fā)送19萬標(biāo)箱，實現(xiàn)連續(xù)33個月單月開行千列以上，新年跑出了亮眼“加速度”，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
今年以來，中國外貿(mào)行業(yè)加快復(fù)蘇，“鋼鐵駝隊”中歐班列跑出新的“加速度”。數(shù)據(jù)顯示，今年1月，中歐班列累計開行1410列，運送貨物14.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長6%、13%，綜合重箱率達到100%，越來越多的日用百貨、機械設(shè)備、醫(yī)用物資等“中國制造”產(chǎn)品從中歐班列各個口岸走向世界各地，有力保障了國際供應(yīng)鏈安全暢通和春節(jié)市場供應(yīng)。自2020年5月以來，中歐班列已連續(xù)33個月單月開行千列以上。
春節(jié)期間，“義新歐”中歐班列繼續(xù)保持高位開行，1月份，“義新歐”班列共開行240列，同比增長172.1%。目前，“義新歐”中歐班列義烏平臺到達境外站點101個，輻射歐亞大陸50多個國家和160多個城市，成功打通亞歐大陸的互聯(lián)互通。
為更好滿足國際聯(lián)運需求和適應(yīng)班列貨源結(jié)構(gòu)變化，充分利用中歐班列編組能力、口岸交接能力，提高圖定線條利用率，中歐班列運輸實行擴編增噸舉措，中歐班列依托陸橋、向陸而生，逐漸“連點成線”“織線成網(wǎng)”。
中歐班列作為便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟的新型國際運輸組織方式，已成為中國參與全球開放合作、共建“一帶一路”、推動構(gòu)建人類命運共同體的主要實踐。數(shù)據(jù)顯示，2013至2022年，中國與“一帶一路”沿線國家貨物貿(mào)易額年均增長8.6%；2022年，中國與沿線國家貨物貿(mào)易額達13.83萬億元，創(chuàng)歷史新高。
中歐班列“奔流不息”、“一帶一路”開花結(jié)果，中國對外經(jīng)貿(mào)合作蓬勃發(fā)展。2022年，中國外貿(mào)規(guī)模再上新臺階，首次突破40萬億元，隨著中國疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整、生產(chǎn)生活全面恢復(fù)正常，中國經(jīng)濟社會活力進一步釋放，將繼續(xù)成為世界經(jīng)濟復(fù)蘇的“穩(wěn)定器”和增長的“發(fā)動機”。
